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六大汽車底盤測功機原理,動態檢測汽車運行狀態

時間:2020-03-27 10:59:22 點擊:2749 次 來源:洛陽合能電氣有限公司
  在對汽車進行試驗時,測量牽引力、速度、距離等參數時都需要用到汽車底盤測功機,來觀察汽車的動力性以及底盤輸出功率。汽車底盤測功機主要是用來模擬汽車在使用時的狀態,模擬空氣阻力和路面狀況來達到檢測的目的,下面就由合能小編為您介紹一下汽車底盤測功機原理都有哪些吧。
  

  一、底盤測功機原理

  底盤測功機

  當測功機進入測功程序時,一旦滾筒轉速達到測功設定點時,隨油門開度增加,計算機自動向渦流機提供勵磁電流,由電渦流繞組產生的磁通量經過轉子—空氣隙—渦流磁環—轉子形成閉合磁路而產生制動力矩,該力矩一方面使轉子轉速穩定在測功點上,另一方面其反作力使渦流機外殼繞中心軸發生擺動,并通過與外殼相聯的測力臂杠桿將力傳給測力傳感器,高精度的測力傳感器(0.05%精度)信號,經工控機處理后,顯示出汽車車輪與滾筒切向間的瞬時驅動力值。
  

  二、速度測試原理

  

  1、功率測量

  
  電渦流測功機由轉子和定子兩部分組成,轉子與定子間的制動力矩可由擺動的定子經測力臂傳給測力傳感器。當測功車速為定值時,驅動輪上的功率可技下式計算:
  
  Pw=(F?V)/3599(KW)
  
  F:牽引力(N)V:車速(km/h)
  

  2、速度測量

  
  試驗臺在進行測功、加速、制動試驗時都需要準確的導到測試時刻的車速,并要求能連續測量。光電測量是測量車速的常用方法,其基本原理如下:在驅動滾簡軸上裝有光電編碼器,驅動滾筒每旋轉一周能發出600個脈沖,若驅動滾筒的直徑為D(m),每秒記錄的脈沖數為n,則速度計算公式如下:
  
  V=(n×πD/600×3600)/1000=3πD/500 n(km/h)

  3、距離測量

  
  汽車的加速距離,滑行距離和控制距商的測量有很多類似之處,也是通過對驅動滾筒上的光電脈沖計數器來完成,對上述的脈沖傳感器而言,每個脈沖的距離是1/600,通過計量脈沖數即可得到距離。
  

  三、滑行測試原理

  
  工控機程序中,可隨意設定滑行特性的起始速度(如40km/h)或稱“設定速度值”(系統默認值40km/h)。按工控機儀表使用說明書操作指示,將自動測量出滑行距離及滑行時間值,可以比較維修前后,同一輛汽車的底盤(傳動系統)裝配和損耗情況,也可和該車型的標準值相比較。
  

  四、加速時間測試原理

  
  在工控機界面中設定“起始速度值”及“終止速度值”(系統默認為20~60km/h),當汽車加速到起始速度時,儀器自動開始計時,至終止速度時停止,加速時間顯示在界面上。
  

  五、里程表校驗原理

  
  界面顯示了設定的里程值(系統默認為2000m)亦可自行設定,其檢驗方法同滑行距離,詳見儀器使用說明書。
  

  六、油耗測定原理

  
  進入油耗測定界面,聯結好油耗計,選定測定方式,按儀器使用說明書,自動進入所需方式,就可以實現油耗的自動測量。
  

  以上就是對于汽車底盤測功機原理的介紹,主要運用飛輪慣性所轉動的慣量來模擬汽車行駛時的狀態,對運行狀況進行動態檢測,得到更為準確的數據。洛陽合能電氣專業生產整車及車輛零部件試驗臺架,我們生產的底盤測功機質量穩定,損耗低,并且可以為您提供免費設備零件的維護,免除您的后顧之憂,歡迎您留言或致電咨詢。

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